Tercer ePrix en Berlín de los seis que tendrán lugar para terminar esta temporada, nos encontramos en el ecuador de la recta final. Hoy y mañana los pilotos correrán en la dirección invertida a la que lo han hecho en los días anteriores. Esta es la configuración habitual del circuito y a la que están acostumbrados todos los pilotos.
Desde la primera posición parte el actual Campeón Vergne, junto a él lo hará Günther y tras ellos D’Ambrosio y Vandoorne. Mientras que el líder del Campeonato, Da Costa, saldrá noveno.
¿Podrá el portugués acercarse al podio?
¡Comienza la carrera!
D’Ambrosio comienza la salida adelantando una posición y situándose segundo, pero el alemán le devuelve el adelantamiento.
Vergne consigue la vuelta rápida, pero Günther se la arrebata en segundos.
Se activa el modo de ataque, los pilotos pueden ya pasar por la zona de activación y utilizarlo. Pueden hacerlo en dos ocasiones.
Nico Müller es el primer piloto que utiliza el modo de ataque, pero el suizo está en vigesimotercera posición. Gracias a este aumento de potencia consigue la vuelta rápida y además adelantar tres posiciones.
Teinta y cinco minutos para el final y Vergne continúa liderando la carrera con Günther y D’Ambrosio en posiciones de podio.
Mientras Evans consigue realizar un par de adelantamiento y subir a la decimoséptima posición.
Di Grassi es el primer piloto dentro del top diez en activar el modo de ataque, pierde una posición en favor de Massa.
¡Accidente en pista! Dos pilotos, Sette Câmara y Jani, están involucrados, los monoplazas se encuentran en medio de la pista y por tanto sale el coche de seguridad.
Calado entra en boxes para realizar una rápida reparación en su coche y sale rápidamente de nuevo a pista. Se ha visto involucrado en el accidente con los otros dos pilotos, pero ha podido mover el coche y regresar a la carrera
Todos los monoplazas están juntos rodando bajo el coche de seguridad, todos verán reducida su potencia.
Massa provoca, antes del coche de seguridad, que di Grassi haga un trompo y pierda posiciones.
Mientras intenta sacar ambos coches del trazado para poder continuar con la carrera, pero la grúa parece tener problemas técnicos.
Finalmente, Calado se retira de la carrera mientras el coche de seguridad se va de la pista.
¡Bandera verde!
Vergne está primero pero el BMW de Günther está muy cerca del Techeetah. El alemán activa el modo de ataque y pierde tres posiciones.
Dirección de carrera anuncia una reducción de nueve kilovatios para todos los pilotos por el periodo de coche de seguridad.
Günther comienza a recuperar posiciones, y vuelve a estar en segunda posición, pero Vergne también lo ha activado y aprovecha su ventaja.
¡Problemas para Vandoorne! Su coche se va parando y pierde posiciones.
Se anuncian los pilotos que han ganado el Fan Boost: Lotterer, Abt, di Grassi, Da Costa y Vandoorne, que no puede utilizarlo porque ya ha entrado a boxes.
Dirección de carrera comienza ahora a investigar el incidente entre di Grassi y Massa, ¿habrá sanción?
Evans activa el modo de ataque y consigue llevarse la vuelta rápida a quince minutos del final.
Vergne activa su segundo modo de ataque y consigue mantener la posición y continúa su lucha con Günther.
Movimiento en las primeras posiciones, Rowland consigue adelantar a D’Ambrosio. Tanto el inglés como el belga terminan su modo ataque a la vez, ¿se mantendrán las posiciones?
Anuncian drive trought para Massa por el incidente con di Grassi, el brasileño pierde posiciones y está decimosexto.
Veintisiete vueltas desde el inicio de las carreras y Vergne continúa liderando la carrera sin problemas, aunque Günther está a tan solo 0.3. El alemán no deja de intentar conseguir la victoria, pero el francés no le deja.
Cuatro minutos para el final y Günther consigue hacerse con la primera posición, pero Vergne no se separa del BMW.
Günther consigue abrirse un hueco, mientras que Vergne tiene menos batería que ninguno y Frijns le adelanta.
¡Última vuelta! Victoria para Günther con Frijns muy cerca y Vergne que ha aguantado tercero. Da Costa finalmente ha finalizado cuarto a pesar de los intentos de Lotterer de adelantarle en el último momento.
La carrera ha terminado de esta forma:
1. Maximilian Günther (#28)
2. Robin Fijns (#4)
3. Jean-Éric Vergne (#25)
4. António Félix Da Costa (#13)
5. André Lotterer (#36)
6. Oliver Rowland (#22)
7. Jérôme D’Ambrosio (#64)
8. Lucas di Grassi (#11)
9. Mitch Evans (#20)
10. Alexander Sims (#27)
11. Sébastien Buemi (#23)
12. Nico Müller (#7)
13. Sam Bird (#2)
14. Edoardo Mortara (#48)
15. Daniel Abt (#33)
16. Nyck De Vries (#17)
17. Oliver Turvey (#3)
18. Alex Lynn (#94)
19. Felipe Massa (#19)
NC. René Rast (#66)
NC. Stoffel Vandoorne (#5)
NC. James Calado (#51)
NC. Sérgio Sette Câmara (#6)
NC. Neel Jani (#18)
"It's an amazing feeling." @maxg_official ??
YES, IT IS!!! #RacingBeyond #UnitedinRacing #BerlinEPrix #ABBFormulaE #SeasonSixFinale @FIAFormulaE @maxg_official pic.twitter.com/ZBW9Eab2Kz
— BMW Motorsport (@BMWMotorsport) August 8, 2020
