La ciudad de Uber en la que intenta estrellar sus coches autónomos

La idea es depurar sus sistemas de conducción autónoma en un campo de entrenamiento creado y pensado para hacer fracasar a sus coches en un ambiente controlado.
Hefestec
España
23.10.2017
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La carrera por lograr el mejor coche autónomo está en pleno auge entre empresas como Tesla, Google o Uber. Esta última planea que su servicio de chófer sea ofrecido en los próximos años por vehículos autónomos, eliminando así el factor humano, y de paso su parte del botín. El mayor problema es que aún no son perfectos y es por ello por lo que actualmente están haciéndola vida imposible a los prototipos para lograr esa perfección.

La idea es sencilla y es muy similar a muchos programas de aprendizaje a la conducción que se hacen a los humanos. Uber tiene en Pittsburgh, Estados Unidos, una gran ciudad falsa de 169 metros cuadrados en la que entrena diariamente a sus vehículos y conductores para que estén listos para el día a día en una gran ciudad.

Así, Uber se dedica diariamente a pensar formas con las que sus coches autónomos atropellen peatones (tranquilo, son maniquís) o se estrellen contra otros vehículos o cualquier cosa que pueda ser susceptible de ello en la realidad.

Cada día, tras estar todo el día en estas pruebas, una serie de ingenieros comprueban los datos recibidos y depuran el código de la conducción autónoma de sus vehículos para que al día siguiente sean vueltos a poner a prueba hasta que tengan un 100% de fiabilidad.

Y es que el tema de los coches autónomos no está del todo claro. Si bien es cierto que los últimos modelos de tesla ya poseen conducción autónoma, esta está especialmente diseñada para autopistas en las que no tengamos grandes variables ni concentraciones como las que podemos encontrar en una gran ciudad llena de tráfico, aunque se ha demostrado que tampoco lo hace mal. A esto hay que añadirle algunas infracciones realizadas por los propios vehículos autónomos de Uber y algunos de Google mientras estaban en su periodo de pruebas.

Es por ello por lo que la empresa estadounidense ha decidido crear este centro de pruebas como paso anterior a las pruebas en la vida real, pruebas que se seguirán haciendo, pero tras pasar 3 semanas de entrenamiento tanto de los coches como de los propios ‘conductores lazarillos’ que de momento irán acompañando a estos coches autónomos.

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