Decía Alonso que lo importante era rodar, que no quería otra cosa. Lo más importante; ahora, claro. Porque es lo que toca, al menos esta primera semana. Y McLaren lo hizo bien, hoy sin ningún signo de flaqueza. El resto vendrá en los próximos días con seguramente algo más de ritmo real de lo que se podrá ver antes de que los coches y sus pilotos luzcan el traje de su nueva temporada en Australia… la que para Alonso, Vandoorne y los de Woking quieren empezar a cambiar: hoy, 161 vueltas entre ambos.
En este cuarto día, las condiciones de pista comenzaron húmedas debido a las fuertes lluvias de la noche a la mañana, lo que hizo que las primeras horas de la mañana fueran complicadas y significó un inicio del programa más lento de lo habitual. En ello, a Stoffel Vandoorne le tocaba enseñar las cosas buenas y mostrar lo que el MCL33 pintó de verdad en el turno de mañana.
Y es que este nuevo McLaren es otra cosa; las direcciones fueron buenas, con 110 vueltas, más información y distintas correlaciones en pista. Terminó su tanda total en tercer lugar, usando el neumático ultrablando y con un tiempo de 1’19″8… pero de esto aún poco se puede hablar.
[Sumario]Lo vivido en la jornada gélida del tercer día fue un signo del camino que muestran en este nuevo coche: con algunos de los problemas iniciales de juventud solventados, Alonso pudo tomarle hoy el pulso de verdad y comenzar a formar su sitio.
Stoffel, quien se mostró contento con la actuación en pista, explicó su buen hacer para entender así mejor el coche. “Hoy fue una sesión muy productiva para mí”, dijo.
“El día comenzó un poco lento con las malas condiciones climáticas y llevó mucho tiempo que la pista se secara, pero incluso con eso, completamos mucho kilometraje y entendimos bien el coche; se siente bien el tener una buena cantidad de vueltas en el tablero después de habernos perdido un poco en los últimos días. Cuando la pista comenzó a secarse, corrí muy bien y completé muchos cambios de configuración, tratando de entender nuestro paquete y cómo funciona todo junto, y la sensación fue positiva”.
Una sesión productiva de la que hacía tiempo que no disfrutaba: “Terminé hoy con 110 vueltas y ha pasado mucho tiempo desde que hemos podido hacer esto. También tuvimos tiempo de poner a Fernando en el coche para la parte final de la sesión, por lo que fue un día muy productivo “.
A su lado, Fernando Alonso se volvió a subir al coche luego del poco rodaje ‘real’ del día de ayer. El astur hizo otras 51 vueltas por la tarde, sumadas a las de Vandoorne en el turno de mañana, mostrándose contento por la actuación sin fisuras.
“Estoy muy feliz con lo que ha sido un día impresionante de todo el equipo en el garaje y en la fábrica para poner esa cantidad de vueltas en la tabla entre Stoffel y yo”, decía.
“El coche funcionó perfectamente todo el día; hicimos algunas carreras interesantes con algunos cambios de configuración, y seguimos descubriendo más sobre el nuevo paquete cada vez, especialmente con la integración del motor Renault que era desconocido para nosotros”.
Trabajo superado: “Fue un día muy productivo para todos nosotros y me gustaría decirles que nos agradó a todos por trabajar arduamente para superar hoy mismo un programa de pruebas muy completo y exhaustivo”.
Lo vivido en la jornada gélida del tercer día fue un signo del camino que muestran en este nuevo coche: con algunos de los problemas iniciales de juventud solventados, Alonso pudo tomarle hoy el pulso de verdad y comenzar a formar su sitio.
En un lugar donde marca la fiabilidad y el ritmo del Mercedes y Ferrari, especialmente. Y es que siguen en su mundo particular. Con Red Bull que también sufrió, observando a un Toro Rosso-Honda que quiere decir… Todos huelen. Y miran. Y Carlos Sainz que superó las cincuenta con buenas sensaciones en un Renault aún en proceso de adaptación, pero que cada vez es mejor.
Lo más importante viene ahora, claro. Las conclusiones son pocas, pero es otra cosa; lo de empezar para reafirmar. Que así sea…
TIEMPOS TEST DÍA 4
1. Hamilton (Mercedes) 1:19.3
2. Vandoorne (McLaren) 1:19.8
3. Vettel (Ferrari) 1:20:2
4. Magnussen (Haas) 1:20:3
5. Alonso(McLaren) 1:20.920
6. Sainz (Renault) 1:20:940
7. Stroll(Williams) 1:21:4
8. Pérez(Force India) 1:21:9
9. Verstappen(Red Bull) 1:22.0
10. Gasly(Toro Rosso) 1:22;1
11. Hulkenberg(Renault) 1:22:5
12. Bottas (Mercedes) 1:22.7
13. Leclerc (Sauber Alfa Romeo) 1:22:8
14.Ericsson (Sauber Alfa Romeo) 1:23:8
15. Sirotkin (Williams) 1:31:9
