La llegada de Mikkelsen a Hyundai provocó un terremoto que alteró toda la estructura del equipo, al líder natural del equipo, Neuville, le surgía un nuevo competidor directo, y relegaba a Dani Sordo y Hayden Paddon a un discreto segundo plano, debido a la gris temporada que ambos estaban protagonizando. Los responsables del equipo incluso defendían esta decisión, pues para optar al campeonato debían contar con una alineación más fuerte: Dijimos a comienzos de año que pensábamos que la alineación que albergábamos era la correcta, pero la temporada nos ha demostrado que era demasiado débil y teníamos que hacer este cambio..
Como resultado Dani Sordo y Hayden Paddon tendrán que compartir el tercer i20 WRC, sin posibilidad de momento de colocar un cuarto coche en ciertas pruebas, debido a los elevados costes que ello supondría. Pero finalmente el propio Sordo desveló el pasado lunes cuales serán las pruebas en las que competirá: Montecarlo, México, Córcega, Argentina, Portugal, Alemania y Cataluña. La lista no sorprende, ya que en ella se encuentran todas las pruebas de asfalto, ya sean mixto o puro, de la temporada. Superficie en la que Sordo es especialista. Mientras que México, Argentina y Portugal son pruebas puras de tierras en las que ha cosechado buenos resultados en el pasado.
No es el único cambio que experimentará Sordo, ya que volverá a tener de copiloto a Carlos Del Barrio, con quién estuvo desde 2011 hasta 2013. Esto incluye sus dos años en Mini y el breve regreso a Citroën en 2013, cuando cosechó su única victoria en la categoría absoluta: Alemania. Se despide una vez más de Marc Martí, que ha sido su copiloto más duradero desde 2004, cuando Sordo hacía sus primeras incursiones en el mundial.
El anuncio de Sordo hace presumible que Paddon competirá en los rallies restantes, aunque a falta de comunicado oficial, aún es pronto para afirmar nada.